Какое право применять, если сборный груз поврежден на мультимодальном маршруте из Узбекистана в Германию?

Мультимодальные маршруты из Средней Азии (Узбекистан, Киргизстан, Таджикистан) в Германию через Каспий или Турцию юридически сложны. Если в сквозном коносаменте не указан этап повреждения, применяется смешанная ответственность. Для защиты грузовладельца генеральным подрядчиком должен выступать один логистический оператор с единым Мультимодальным коносаментом (FIBL). Это позволяет грузополучателю требовать компенсацию с одного юрлица.