Оптимизация расходов при импорте из Китая

Коллеги, доброго дня. 

Компания Containerships разработала для Вас принципиально новый подход к доставке импортных грузов из Китая. 

С учетом текущих реалий, не для кого не секрет, что ставки на доставку импортной продукции из Китая уже давно покинули нашу орбиту и пока, к сожалению, не собираются возвращаться. Нехватка мест на судах, оборудования, загруженность логистических центров привели к тому, что для некоторых компаний, цена на импорт из Китая, переросла фактическую стоимость самого груза. 

Нашей компанией был разработан вариант, позволяющий не только частично анигилировать факторы нехватки мест и оборудовани, но и понизить стоимость фрахта в среднем на 20-30% от текущих рыночных показателей. 

Мы предлагаем нестандартный, но эффективный способ экономии на импорте из Китая в страны ЕС и Россию, с помощью использования дополнительной точки перегрузки контейнеров по пути следования судна. 

Наш грузовой терминал в испанском порту Альгесирас, способен принять грузы с океанских линейных судов и направить их дальше в пункт назначения, используя мощности нашей компании. 

В чем суть проекта: 

Порт Альгесирас - находится на стратегически важном судовом перекрестке, так как суда, следующие на Африку или Континентальную Америку из Китая, обязательно проходят через данный порт. После прибытия груза в порт Альгесирас, наш терминальный комплекс подработает груз, перетарит его, сдаст линейные, океанские контейнера в сток и отправит Ваш груз на еженедельном фидерном судне, выходящим из Испании. 

Данная манипуляция, позволит сократить транзитное время (ориентировочно на 7-10 дней) на доставке из Китая, поможет снизить расходы на фрахт, так как с нашей стороны ставки на плече Альгесирас - Европа, Альгесирас - Россия - статичны и не имеют привязки к рыночной ситуации. В свое время ставка на фрахт из Китая на Испанию от океанских линий будет значительно ниже чем та же ставка напрямую до РФ, так как в данном случае мы имеем больший выбор судов и само географическое плечо сокращается (с точки зрения океанской линии). 

На текущий момент наш терминальный комплекс обладает пропускной способностью в 500 TEU / month и мы готовы расширить данный диапазон с ростом спроса на наш сервис. 

На Ноябрь месяц ставка из Циндао до Альгесираса составляла - 7860 usd / 40`HC
Наша ставка с учетом перетарки, сдачи контейнеров в стоки и фрахт ЛИЛО до Санкт -Петербурга - 2700 eur / 40`HC

Что в совокупности составляет: 10910 usd / 40`HC по маршруту Циндао - Санкт-Петербург (а эта ставка значительно дешевле прямых тарифов, которые в Ноябре торговались в районе 13800-14500 usd / 40`HC 

Будем рады ответить на все возникшие у Вас вопросы и надеемся на начало продуктивного сотрудничества. 

P.S SOK - контейнера так же берем в работу, в случае с SOC ставка будет еще ниже, так как не будет перетарки и логистических манипуляций с контейнерами океанских линий.