Где найти лесовоз? Перевозка леса кругляка и пиломатериалов автомобильным транспортом

Перевозка леса-кругляка и пиломатериалов является важной частью транспортной логистики. В связи с особенностью перевозимых грузов, транспортировка леса и пиломатериалов требует использования специального транспорта — лесовозов.

Как устроен лесовоз

Перевозка длинных цилиндрических грузов, называемых сортиментом (трубы, лес и т.п.), требует специального устройства транспортных средств. В движении и при торможении сортимент может сдвигаться в продольном направлении, кроме того он может скатываться в бок. Специальное устройство сортиментовозов определяется задачей надежно зафиксировать сортимент на транспортном средстве.

Для того, чтобы собрать лес-кругляк в пачку или штабель. Обязательно используются стальные каркасы в форме латинской буквы U. В нижней части этих каркасов делают пилообразную нарезку, она помогает надежно фиксировать груз.

В качестве шасси для лесовозов используются серийные автомобили различных производителей. Особое внимание при выборе шасси обращают на предполагаемый метод использования лесовоза:

• Если он постоянно будет работать в лесу, то есть в условиях бездорожья, автомобиль должен требуется повышенная проходимость. Она обеспечивается наличием полного привода, блокировки дифференциалов, системы, которая управляет накачкой шин. Желательно, чтобы такой лесовоз был снабжен и лебедкой.
• Если лесовоз вывозит лес с делянок, от полного привода можно отказаться. Это позволяет экономить топливо и улучшает дорожные качества машины на трассе. Однако, блокировку дифференциалов лучше сохранить.
• Если лесовоз перевозит лес со складов, можно использовать обычное дорожное шасси.

Основным элементом лесовоза является лесорама. Этот элемент крепится к раме транспортного средства и состоит из U-образных коников закрепленных на двух продольных лонжеронах. В современных моделях автотранспорта для перевозки леса коники могут перемещаться в продольном направлении. Дело в том, что каждый штабель леса фиксируется, как минимум, двумя парами коников. Бревна имеют стандартную длину 4 или 6 метров. Подвижность коников позволяет надежно закрепить бревна любой из этих длин.

Кабина обязательно защищается стальной решеткой по высоте коников, чтобы, сдвинувшееся при торможении бревно не могло повредить людям, в ней находящимся. Дополнительно штабеля стягиваются канатом. При движении штабеля уплотняются, и этот канат необходимо периодически подтягивать в пути.

Лесовоз может собираться непосредственно на раме автомобиля, а могут использоваться прицепы и полуприцепы. Если используется полуприцеп, то защитная решетка устанавливается на нем, а не на тягаче. Часть лесовозов комплектуется гидравлическим манипулятором, позволяющим производить загрузку без привлечения дополнительной техники.

Транспорт для перевозки леса в хлыстах

Если требуется перевезти хлыстовой лес, используется прицеп называемый роспуском. Роспуск представляет собой тележку на одной или двух осях. К тележке крепятся коники. Их может быть одна или две пары. Штабель хлыстов, задней частью укладывается на роспуск. На тягаче тоже имеются коники, в них закрепляется передняя часть штабеля. Дышлом и рамой прицепа служит раздвижная или раскладная стальная труба, через которую проходит электрическая проводка и тормозные шланги для тележки.